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面漆较中涂或者漆料稀一些，倘若要促进防腐涂料涂刷粘度好是状况，还尽量做粘度试品试验，有利于获得较好的防腐涂料建筑施工粘度。蘸取油漆的滚桶一定要浸湿毛滚或者刷子，许多大师傅只蘸取毛滚或者刷子长度的一半，那般不可取的，因为另一半在涂刷整个过程中，只是滚桶或者刷子表面的油漆，促进涂层不均匀，或者有漏白缺陷。码头防腐翻新

防腐工程施工确实是一个不简单的技术活，主要表现在下面一些层面：

基准面解决要实现规范：底层要整平，表层无城市垃圾、灰层或是明水，表层夯实抹光，无锐利边角，无蜂窝状表面，无起鼓裂痕。

底层解决好后，建筑涂料的协调占比要，拌和要合格。LM复合型防腐防水材料为两份组涂层原材料，工程施工前必须按照厂商带来的砂浆配合比测算，拌和要充足，不可以有汽泡，不可以渗入其它残渣或者上一次应用的建筑涂料残余。此外，拌和好的建筑涂料须在要求的時间内应用完。码头防腐翻新

工程施工全过程中需考虑到环境因素要素，如果是户外，要留意气侯溫度是不是合乎作业规定；假如采取人力涂刷得话，涂刷时要横、竖交叉式开展，使涂刷面做到整平匀称、薄厚一致。假如使用设备喷漆得话，要按照机械设备的特性按标准工程施工。码头防腐翻新

镀层维护：镀层关键指涂料油漆、环氧玻璃钢护线套和其他有机化学或无机物土壤层。这对避免钢桩空气区和浪溅区的腐蚀是一比较合理的方式（视差异的自然环境标准选用合适的镀层），但对钢桩水中区间防腐蚀实际效果不佳。码头防腐翻新

管道阴极保护：从50时代初至60时代末。世界各地陆续将管道阴极保护技术性普遍而又取得成功地运用于钢桩水中区间的维护上。管道阴极保护是一合理的防腐蚀计划方案，能避免因各种各样钢表面情况不均匀所造成的部分腐蚀和一般的腐蚀。码头防腐翻新

还行提升钢桩于海面中的疲惫屈服极限。不管钢桩表面情况的迥然不同，对在建或已建工程项目的钢桩都很可用。还可以用立即检验钢表面阴极极化电位差的办法操纵其防护实际效果。若设计方案、管理方法恰当，则其防护实际效果可以达到90之上。码头防腐翻新

有关人员只比较关心防腐涂料品质、在行业的应用效果及业绩，忽略表面处理要求，ZS防腐涂料指出，甚至于对我们提出的表面处理的基本要求归咎于防腐涂料施工条件苛刻，相对而言，不愿意在表面处理上花钱、花精力，这样，势必造成涂覆物防腐保护寿命大大缩短。码头防腐翻新

由于防腐涂料性能各异，在不同的环境介质、被涂物特性、施工条件及防腐设计年限下，应该作不同的选择，因此不能仅仅简单的评价防腐涂料“好”“坏”，而应将其作为一个体系来选择防腐涂料，即配套性。

配套性的考虑因素和外部因素有关的和涂料本身有关的被涂物特性、底、中、面涂层的重涂适应性腐蚀条件、涂料的成膜/固化条件表面处理要求、涂层的涂覆厚度涂装方法、防腐设计年限、技术经济指标，不同酸碱腐蚀，不同介质腐蚀就选用不同ZS防腐涂料不同型号的防腐涂料。码头防腐翻新

不注重防腐体系配套性的情形比比皆是，有的工程选用的防腐涂料很好，按长效防腐年限设计，环氧富锌底漆/环氧中漆/聚氨酯面漆，但表面处理却采用动力打磨只达ST2/ST3要求，甚至于仅仅使用电动钢/铜刷清理表面,根本无法满足8年以上的长效防腐要求;有的表面处理采用喷砂，达到Sa2.5，底漆却选用，“着洋装，穿草鞋”;志盛威华提醒特别是维护工程，在旧涂层上重涂，不考虑覆涂的涂层与旧涂层的适应性，出现咬底、起泡等现象在所难免，终导致涂装失败。码头防腐翻新